Un sistema típico de vehículo aéreo no tripulado (UAV) de ala fija- consta de cinco partes principales: estructura del avión, sistema de aviónica, sistema de energía, sistema de despegue y aterrizaje, y estación de control en tierra.
La estructura del avión está compuesta por una estructura modular desmontable, lo que facilita la portabilidad y permite un rápido montaje y despegue. Además, la estructura del armazón emplea un fuselaje tipo armadura-y un diseño de superficie de ala modular, logrando un equilibrio entre resistencia y peso a través de un armazón liviano.
El sistema de aviónica comprende una computadora de control de vuelo, sensores, carga útil, comunicación inalámbrica y una batería vacía, cumpliendo con los requisitos del sistema de control de la aeronave. El sistema de control de vuelo, como núcleo, posee una gran-capacidad de almacenamiento y grabación de datos de alta-frecuencia, e integra un módulo de navegación por satélite multi-modo compatible con BDS/GPS/GLONASS.
El sistema de energía consta de una batería, hélices y motores sin escobillas, que proporcionan la energía necesaria para el vuelo. Hay varios tipos de energía disponibles, incluido el accionamiento por batería de polímero de litio puro y la energía híbrida (energía híbrida).
Los UAV de ala fija-ofrecen métodos flexibles de despegue y aterrizaje para adaptarse a diferentes entornos operativos. Los métodos de despegue incluyen el despegue vertical, el despegue con catapulta y el despegue-con lanzamiento manual; Los métodos de recuperación incluyen el aterrizaje vertical y el aterrizaje en paracaídas. El sistema de despegue y aterrizaje consta de una cuerda de catapulta, un marco de catapulta y un paracaídas, que ayudan a la aeronave a completar el despegue y el aterrizaje con catapulta. En particular, los UAV de ala fija-de despegue y aterrizaje vertical combinan las ventajas del despegue y aterrizaje vertical multirrotor con el crucero de alta-eficiencia de las alas fijas, lo que les permite despegar y aterrizar en terrenos complejos sin pista, y sus aplicaciones se están generalizando cada vez más.
